{{ location.label }}
{{ location.label }}
Hvor reiser du fra?
Hvor flyr du?
Velg dato for utreise
Jøss, det var da voldsomt til reiselyst! Dessverre er en en gang sånn at vi ikke klarer mer enn 10 lufthavner ad gangen.
Vær så snill og velg en dato i framtiden. Vi lover å si fra så fort vi starter å tilby tidsreiser.
Du store verden, vi har med en tidsreisende å gjøre! Det hadde vært ypperlig med en hjemreisedato som er etter utreisedato.
12 måneder framover er omtrent det vi klarer. Du later til å være bedre organisert enn det vi er!
Reis-hvor-som-helst-søket lar seg ikke kombinere med spesifikke datoer.

Den nyeste jumbojetten Boeing 747-8 på sin jomfrutur

Back to news

Fotolia_54813481_XS.jpg

Det lenge etterlengtede Boeing-flyet tok av for første gang for ikke så lenge siden, nærmere bestemt den 20. mars. Flyet lettet fra flyplassen Snohomish Co (PAE) til stor glede for selskapets ansatte og andre luftfartsentu­siaster som hadde møtt opp for å beundre dette teknikkens vidunder stiger opp i luften. Hvorfor vekker denne flymodellen som mye interesse og på hvilken måte er Boeing 747–8 banebrytende? La oss finne det ut.

kilde: brand786.co.uk kilde: brand786.co.uk

Ny design og 467 passasjerer

Navnet på flyet hentyder til både Boeing 787 and 747 liksom for å vise kontinuiteten, samtidig som er det en del som skiller det nye Intercontinental-flyet fra dets forgjengere.

Flyet kan frakte så mange som 467 passasjerer fordelt i tre klasser. Det er 51 personer mer enn Boeing 747, og kan vel sees på et forsøk på å konkurrere med selskapets største og eneste reelle konkurrent – Airbus med sitt Airbus A380-fly. Interiøret i flyet ligner på det man kjenner fra Dreamliner samtidig som selskapet satset på litt mer plass til de reisendes personlige eiendeler.

Nyskapende løsninger

Det som framheves som de fremste egenskapene til denne kjempen av et fly, er derimot hverken interiøret eller andre ting som faller i en legmanns øyne. Det dreier seg om nye tekniske løsninger.

Boeing skryter av en ny design på vinger og hale, og understreker at de nye løsningene har vært omhyggelig testet i verdens mest avanserte vindtunneler. Både flyets aerodynamiske egenskaper og de nye GEnx-2B67-motorene gjør at flyet er blant de raskeste passasjerfly i verden uten at det medfører økt brennstofforbruk. Tvert imot – man har beregnet at flyets motorer bruker 16% mindre brennstoff per sete enn det er tilfelle for 747–400 og 11% mindre enn tilsvarende tall for Airbus A380.

kilde: brand786.co.uk kilde: brand786.co.uk

Selskapet roser seg også av at 747–8 har et lavere støynivå. Nå er det vanskelig å si hvordan slike teknologiske nyvinninger kan påvirke både de globale utslippene til atmosfæren og andre miljømessige påvirkninger, men en ting er sikkert – miljøhensyn tillegges større og større vekt i flere næringer den siste tiden. Det er både et uttrykk av det som kan beskrives som en mer bærekraftig utvikling og en viktig del av den type pr-virksomhet som tilfredsstiller tidens krav.

Blant andre fordeler ved å det nye flyet nevnes det at til forskjell fra Airbus A380, krever ikke Boeing 7474–8 et modifisert gangbro, og behøver mindre plass, hvilket gjør det mulig å lande på mindre flyplasser.

Flyet skal produseres i to varianter: en 74,3 meter lang passasjervariant og en fraktversjon. Den førstnevnte har en rekkevidde på 8000 nautiske mil, mens den andre kan frakte gods over 4390 nautiske mil uten å lande.

Imponerende tall men få bestillingsordre

Til tross for at alle de ovennevnte fordelene gjør inntrykk, og taler for å innlemme den nye modellen i flåten, er det så langt blitt lagt inn overraskende få bestillingsordre på flyet. Blant flyselskapene som viser interesse for å 747–8 er Lufthansa og Korean Airlines.

Boeing knytter store forhåpninger til sitt nye fly, og håper at det blir nettopp denne modellen som vil erstatte Boeing 747-flyene som brukes av amerikanske presidenter, hvilket kunne være med å øke salget etter hvert.

Kommentarer

× Det er ingen kommentarer til denne artikkelen. Skriv en kommentar!

Skriv din kommentar





Liker du WhichAirline?

Før du forlater siden...

Synes du at no.WhichAirline.com er et godt og nyttig nettsted? Vi er sikre på at nettsiden vår hadde falt i smak hos mange av dine venner. Spre ordet!